O AECT Rio Minho Representou Portugal no ‘Foro AVE Madrid–Ourense. Un Camiño a Galicia: desafíos e oportunidades’

O Director do Agrupamento Europeo de Cooperación Territorial (AECT) Rio Minho e Presidente da Cámara Municipal de Vila Nova de Cerveira, Rui Teixeira, foi o único orador portugués convidado a abordar a “incontestábel” importancia da ligazón ferroviaria entre Portugal e España, partillando a experiencia do territorio transfronteirizo Norte de Portugal-Galiza, no ‘Foro Ave Madrid – Ourense. Un camiño a Galicia: desafíos e oportunidades’, realizado este venres en Expourense. Este primeiro encontro, que contou coa presenza de varias entidades gubernamentais españolas, analizou os primeiros días da alta velocidade entre Madrid e Ourense.

Co Presidente da Xunta de Galicia, Alberto Núnez Feijóo, o ex-Ministro de Fomento, Pepe Blanco, e a Vicepresidente do Congreso dos Deputados e ex-Ministra de Fomento, Ana Pastor, entre o público, Rui Teixeira -na calidade de Director do AECT Rio Minho- comezou por eloxiar o traballo de “gran desenvolvemento” e “de cara ao futuro” da Galiza, cunha forte aposta nas grandes vías de comunicación. Salientando “é por iso que estradas, portos e vías ferroviarias foron prioridades desta gran rexión. Estar a celebrar a viaxe entre Ourense e Madrid, co comodidade e seguranza, en pouco máis de 2 horas é celebrar o presente e garantir o futuro común”.

Na súa participación como poñente do panel ‘Un camiño por completar: as etapas pendentes’, Rui Teixeira considera ser “incomprensíbel que algunhas etapas ferroviarias aínda estean pendentes en 2022. As ligazóns entre Portugal e España, mais concretamente entre Portugal e a Galiza, son vitais e nunca suficientes. A alta velocidade é importantísima para atraer turismo, garantir competitividade da economía e mellorar decisivamente a calidade de vida e a mobilidade dos cidadáns”.

O tamén alcalde de Vila Nova de Cerveira fixo un encadramento da posición do Goberno de Portugal nesta materia, lembrando que ten sido “adiada sucesivamente a necesidade de rexionalizar o país, o que desembocou nunha macrocefalia asfixiante. E esta macrocefalia culmina na ausencia de investimentos fora da capital, por exemplo no case eterno adiamento das liñas de alta velocidade”.

Non obstante, e referíndose aos dous últimos anos, Rui Teixeira explicou que, debido ao liderado e traballo “persistente e entusiasta” do Ministro das Infraestruturas, Pedro Nuno Santos, a modernización ferroviaria e a necesidade de investir en liñas de alta velocidade foi recolocada nas prioridades do discurso político. “Hai un plano concreto de investimento, que está aprobado e consiste na ligazón ferroviaria de alta velocidade entre o Norte de Portugal e a Galiza, planeada no Programa Nacional de Investimento 2030, coa construción da 1ª fase da liña de alta velocidade entre o Porto e Vigo (…) pasando dunha viaxe de 2:20 actuais a preto de 1 hora”.

Considerando a ligazón Porto-Vigo como “a ligazón internacional mais importante entre Portugal e España, en termos de volume de tráfico, superando mesmo a ligazón Lisboa-Madrid”, Rui Teixeira acredita que Portugal “ten de entender o voso traballo aquí na rede ferroviaria e na alta velocidade como unha última oportunidade”. E rematou: “Todo o tempo que se veña a perder no sentido de non unir a rede ferroviaria portuguesa en alta velocidade á rede española é un tempo sen retorno. Este é un tempo decisivo”.

Cabe lembrar que o pasado dia 21 de decembro de 2021 viaxou o primeiro tren de alta velocidade (AVE) entre Madrid e a comunidade autónoma da Galiza (España), que deu entrada na estación de A Gudiña (Ourense). Unha viaxe inaugural que contou coa presenza do rei de España, Felipe VI, e do Presidente do Goberno español, Pedro Sánchez, e foi realizada en apenas 2:15 horas.